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3.2 4T
Report >>
Sherco 3.2
4T -
Star der Show
Die Sherco 3.2 4T wurde gegenüber dem ersten
Modell vollkommen überarbeitet.
Wave-Scheibenbremsen hinten und vorne,
geschmiedete Aluminiumfußrasten und neue,
schwarz anodisierte Felgen sind absolute
Blickfänger.
Im Jahr 2007 wurde dieses Motorrad vollkommen
überarbeitet, und kann jetzt als ausgereift
angesehen werden.
Der Rahmen ist aus Chrom-Molybtän-Stahl mit
dreieckigem Querschnitt. Er ist im Vorjahr um zwei
Kilo leichter und kompakter
geworden. Der Treibstofftank wurde ebenfalls kompakter
gestaltet und
an den neuen Rahmen angepasst. Der Luftfilter
wurde auf einen besseren Luftdurchfluss
hin überarbeitet, und an den neuen Rahmen
angepasst.
Das Motorrad ist aber auch heuer wieder verbessert worden.
Alle Modelle, Zweitakt- und Viertakt-, haben ein
neues elektronisches Motormanagement. Die
Umschaltmöglichkeit zwischen sanfter und
scharfer Abstimmung ist bei Sherco bereits
Standard.
Die neue Ceriani-Gabel mit Kevlar-Protektoren an den
beschichteten Tauchrohren
Das Federbein wurde ebenfalls neu abgestimmt,
und wir verwenden einen neuen
Durchschlag-Dämpfer am Durchfederungs-Ende.
Dadurch erzielen wir einen längeren Arbeitsweg.
Der Seitenständer wurde durch einen aus
Aluminium ersetzt. Er wurde so geformt, dass er
teilweise in der Schwinge verschwindet. Außerdem
ist er leichte zu öffnen.
Zuletzt verwenden wir auch noch einen
neuen, voll umschließenden Schutz für die
vordere Bremsscheibe.
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Modifikationen bei den Zweitaktern |
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Neue Ceriani Gabel |
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Neuer Durchschlagdämpfer am Federbein |
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veränderte Einstellung des Federbeins |
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Zwei Zündprogramme - im Betrieb wählbar |
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Neu gestalteter Aluminiumständer |
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Neuer Schutzkorb um die vordere Bremsscheibe |
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Neues Graphic-Design in weiß, blau, rot, grau and
schwarz |
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Technische Daten 2.5 / 2.9 |
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Motor |
4-Takt, 4 Ventile SOHC, Sherco Patent |
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Hubraum |
317 ccm |
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Bohrung, Hub |
82 x 60 mm |
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Zylinder/Schmierung |
Nass-Sumpf Druckschmierung |
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Kühlung |
Geschlossener Wasserkreislauf mit
permanenter Zirkulation. Elektronisch
gesteuerter Ventilator |
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Starter |
Kickstarter |
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Vergaser |
Keihin |
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Auspuff |
Stahlrohr mit einem, in den Rahmen
integrierten, Alutopf |
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Kraftübertragung |
5 Gänge, sequentiell; System zur Vermeidung
von "Verschaltern" |
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Kupplung |
Hydraulisch, Mehrscheibenkupplung im Ölbad |
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Zündung |
electronische, progressive Leonelli
Zündanlage, programmierbar |
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Fahrwerk |
Einschleifen-Dreieckrahmen, Chrom-Molybdän,
verchromt |
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Motorschutzplatte |
Aluminium, unter Hitze geprägt |
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Kraftstofftank |
Nylon, Füllmenge 2,8 L |
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Bremsen |
Vorne: AJP, schwimmend Ø185 mm /
Hinten: Scheibe Ø145 mm |
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Federung vorne |
Ø 38 mm Paioli Teleskopgabel, 185 mm
Federweg
Voll einstellbare Vorspannung und Dämpfung
Tauchrohre schwarz beschichtet - gegen
Abrieb |
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Federung hinten |
Progressives Monoshock-System mit Ollé Federbein,
175mm |
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Vorderrad |
Alufelge "Morad", 2.75 x 21",
Alunabe, Stahlspeichen, Michelin Tubetype
Reifen |
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Hinterrad |
Alufelge "Morad", 3.00 x 18" ,
Alunabe, Stahlspeichen, Michelin tubeless
Reifen |
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Gewicht |
73 kg |
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Radstand |
1,322 mm |
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Bodenfreiheit |
305 mm |
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Sitzhöhe |
625 mm |
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informationen und bilder:
www.sherco-moto.com |
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