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Die perfekte Wahl
Die Sherco 1.25 hat einen für die Hubraumklasse
extrem starken Motor. Dieser Motor ist stark
genug für Bewerbe auf Weltklasse- Niveau, aber
zugleich sanft genug um die perfekte Wahl für
die ersten Versuche zu sein. Das ausgewachsene
Trialmotorrad hat die gleichen hochwertigen
Komponenten wie die professionellen
Bewerbsmaschinen 2.5 und 2.9.
Seit 2006 wird eine neue, kürzere Schwinge
verwendet, die besser zum 125ccm Motor passt.
Die Umlenkung der Hinterradfederung wurde so wie
die Membransteuerung des Motors überarbeitet, um
das Motorrad noch besser steuerbar zu machen.
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Motor |
2-Takt, Sherco, patentierte Technologie |
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Hubraum |
124,8 ccm |
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Bohrung, Hub |
56 x 50,6 mm |
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Zylinder |
Nikasil beschichteter Zylinder, 2%
Gemischschmierung |
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Kühlung |
Geschlossener Wasserkreislauf mit
permanenter Zirkulation. Elektronisch
gesteuerter Ventilator |
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Starter |
Kickstarter |
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Vergaser |
Dellorto PHBL 26 |
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Auspuff |
Stahlrohr mit einem, in den Rahmen
integrierten, Alutopf |
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Kraftübertragung |
5 Gänge, sequentiell; System zur Vermeidung
von "Verschaltern" |
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Kupplung |
Hydraulisch, Mehrscheibenkupplung im Ölbad |
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Zündung |
electronische, progressive Leonelli
Zündanlage |
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Fahrwerk |
Einschleifen-Dreieckrahmen, Chrom-Molybdän |
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Motorschutzplatte |
Aluminium, unter Hitze geprägt |
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Kraftstofftank |
Nylon, Füllmenge 3,1 L |
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Bremsen |
Vorne: AJP, schwimmend Ø185 mm /
Hinten: Scheibe Ø145 mm |
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Federung vorne |
Ø 38 mm Paioli Teleskopgabel, 170 mm Federweg. |
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Federung hinten |
Progressives Monoshock-System mit Boge Federbein,
175mm |
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Vorderrad |
Alufelge "Morad", 2.75 x 21",
Alunabe, Stahlspeichen, Michelin Tubetype
Reifen |
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Hinterrad |
Alufelge "Morad", 3.00 x 18" ,
Alunabe, Stahlspeichen, Michelin tubeless
Reifen |
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Gewicht |
66 kg |
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Radstand |
1,320 mm |
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Bodenfreiheit |
310 mm |
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Sitzhöhe |
620 mm |
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informationen und bilder:
www.sherco-moto.com |
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