Die 2009er Trialmodelle sind da!

Die Entwicklung wird bei den Zweitakt- und bei den Viertaktmodellen fortgesetzt.

Die Sherco Trialmodelle für 2009 setzen ihren fortschrittlichen Weg fort, und bleiben auch in Zukunft die Trendsetter der Trialwelt. Das garantieren die neuen Sherco-Modelle durch ihre intensive Modellpflege, und sie sichern unserem wachsenden Kundenkreis Motorräder der Superlative.

Beständige Fortschritte im Bereich der Zuverlässigkeit und Qualität und Bewerbsfähigkeit zeichnen alle Sherco Trialmodelle aus. Diese Fortschritte sind das Resultat von permanenter Entwicklungsarbeit mit Tests im Labor und im Gelände und das macht uns zu einem der besten Produzenten von Offroad Motorrädern.

Alle 2009er Modelle zeigen signifikante Neuerungen und ein neues Design. Die Änderungen ergeben ein gut ausbalanciertes Motorrad das leicht zu fahren ist und dem Fahrer großes Selbstvertrauen gibt, egal mit welchem Hindernis er sich konfrontiert sieht.

Die auffälligste Änderung ist der neue Rahmen. Die Geometrie wurde so verändert, dass die Balance des Motorrades verbessert werden konnte.

Kleine Änderungen betreffen verschiedene Teile des Rahmens, die in ihrer Gesamtheit einen großen Fortschritt ergeben. Beispielsweise wurde die Position der Fußrasten leicht verändert um gemeinsam mit anderen Änderungen ein neutraleres verhalten des Fahrwerks zu erzielen.

Diese Änderungen betreffen sowohl die Zweitakt, als auch die Viertakt Modelle, die ja nur bei Sherco den identischen Rahmen verwenden. Gemeinsam mit den Änderungen am Rahmen wurden auch die Federelemente neu eingestellt, um ein Harmonisches Ergebnis zu erzielen.

Neue Bremsscheiben sollen noch präziser und effektiver arbeiten.

Auch am Motor wurden wichtige Verbesserungen gefunden. So hat die 2.9 2T einen neuen Zylinderkopf, einen neuen Zylinder, einen neuen Kolben und einen neuen Luftfilter.

Der Motor der 3.2 4T hat ein zusätzliches Nockenwellenlager und ein stärkeres Kühlergebläse. Er ist mit dem gleichen Vergaser ausgestattet, den die 10 Jahre Jubiläumsmaschine hatte.

Das SPS (Sherco Prompt System), das ein rascheres Ansprechverhalten des Motors ermöglicht, verhindert außerdem die bei Viertaktern sonst üblichen Stotterer bei raschem Gaswechsel.

Die Grafiken am Motorrad sind komplett neu, der Motor ist schwarz und die Grundfarben sind Blau bei den Zweitaktern und Rot bei den Viertaktern.

Die Motoren der Zweitaktmodelle und der Viertaktmodelle wurden komplett bei Sherco entwickelt und produziert. Es ist Wert das zu betonen, weil bei Sherco auch schon der Rohstoff eines Werkstückes im Labor auf seine Qualität geprüft wird, und alle Produktionsabläufe ständig verbessert und optimiert werden. Das alles mit dem Ziel, dem Kunden höchste Qualität zu einem guten Preis anbieten zu können.

Dank dem technischen Entwicklungsteam kann Sherco heute die besten Motore des gesamten Trialmotorrad-Sektors anbieten.

Durch die hohe Effizienz der Motoren erreichen die Sherco Motorräder die aktuell geforderten CO2 Emissionswerte in ihrer Kategorie und erfüllen somit die so genannte „Euro 3 Emissions-Standards“.