Sherco Enduro:

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Enduro

2012 SE Modelle

2011 SE Modelle

2010 SE 2.5 i-F

2010 SE 3.0 i-F

2010 SE 4.5 i-F

2010 SE 5.1 i-F

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2012 SHERCO SE2.5 / SE3.0

Eine neue Generation!

.Die Fachpresse hat sich zu den 250er und 300er Sherco Enduromotorrädern schon immer sehr positiv geäußert. Eine Auswahl von versierten französischen Endurospezialisten hat die beiden Shercos zu den besten Enduromotorrädern (aller Klassen) des Jahres 2011 gewählt.

Trotzdem haben sich die Ingenieure in Nimes nicht auf ihren Lorbeeren ausgeruht. In den Modellen für 2012 steckt wieder viel Entwicklungsarbeit. So wurde der Rahmen komplett neu konstruiert, die Motoren wurden rigoros überarbeitet.

Halbrundprofil-Rahmen

Die Sherco Rahmen sind bekannt für ihre ausgezeichnete Eignung in Endurobewerben. Für 2012 wurde jetzt ein vollkommen neuer Rahmen aus Chrom-Molybdänstahl-Halbrundprofilen entwickelt. Diese Konstruktion wurde nach ausgiebigen Tests gewählt. Querschnitt und Stärke der einzelnen Rahmenkomponenten wurden auf die jeweilige statische Belastung abgestimmt. Das hat zu einer hohen Stabilität des Fahrwerkes gegen Verwindung geführt und ermöglicht so ein präziseres Handling, außerdem verbessert es die Kontrolle in engen Ecken. Drunter hat aber die Elastizität des Rahmens in der Längsrichtung nicht gelitten, und das erhöht den Fahrkomfort und ermöglicht ein neutrales Fahrverhalten.

Diese neue Auslegung ermöglicht eine sehr Zielgerichtete Abstimmung der weiteren Motorradkomponenten wie die Schwinge, die Auspuffanlage und der Kunststofftank, die neu gestaltet werden mussten. Die neuen Shercos werden schärfer und aggressiver sein, dabei wird aber das Handling noch besser sein.

Der neue Tank fasst acht Liter Treibstoff, damit wird das Motorrad auch für lange Touren interessanter. Ein größerer Luftfilter ermöglicht einen direkteren Luftstrom zum Motor.

Die Anbringung der elektrischen Leitungen und der vollkommen versiegelten Leitungen zur Einspritzung wurde schon bei der Konstruktion des Rahmens berücksichtigt.

Die Sherco-Ingenieure haben ihre Erfahrung als Pioniere in der Nutzung der Kraftstoffeinspritzung an Enduromotorrädern genutzt. Schon seit acht Jahren hält Sherco an dieser Motorauslegung fest. Die 2012er Modellreihe ist das Resultat von sorgfältiger Neugestaltung. Ziel des Redesigns war ein besonders kompaktes Motorrad mit einer sehr natürlichen Ergonomie. Der neue Rahmen bietet also ein wendigeres Motorrad das mehr Fahrspaß vermitteln soll, gleichzeitig sollte es in Bewerben noch effizienter werden.

High-end Ausstattung

Der neue Rahmen ist nicht die einzige gute Nachricht für 2012. So ist das Motorrad vorne und hinten mit neuen Feder und Dämpferelementen ausgestattet.

Der neue WP Stoßdämpfer hinten wird von den überarbeiteten Hebeln progressiver angesteuert.

Die neue Gabel von WP mit 48mm Holmen wurde in Zusammenarbeit mit Sherco entwickelt. Die Gabelbrücken von Neken sind CNC gefräst. Alle Federelemente sind voll einstellbar, und können so auf Fahrergewicht und Fahrstil abgestimmt werden. Die Gabel ist sehr stabil und gewährleistet so eine ausgezeichnete Kontrolle über das Motorrad. Vor allem bei langen Sprüngen bietet das Fahrwerk mehr Sicherheit. Es verbessert die Fahrzeugkontrolle auf unruhigem Terrain und bietet bestmöglichen Komfort bei kleinen Wellen.

Neben WP hat auch die renommierte Marke Brembo Anteil an der Verbesserung der 2012er Shercos. Das Gefühl für Kupplung und Bremse wurde durch die Elemente von Brembo verbessert.

Der Subrahmen wurde ebenfalls erneuert. Er ist leichter, fester und ergonomischer als jener der Vorgängermodelle. Am hinteren Fender befinden sich Handgriffe zum Hochheben des Motorrades.

Eingehend überarbeiteter Motor

Schon in der Vergangenheit wurden die beiden Motoren, also der 2590er und der 300er, für ihre Leistung gelobt.

Die 2012 Modelle wurden weiter verbessert. Ein neuer Zylinderkopf verbessert die Leistung in allen Drehzahlen. Die veränderte Programmierung der Zündung ergänzt die Tuningmaßnahmen.

Der neue Auspuff wurde nicht nur dem neuen Rahmen angepasst, sondern er reduziert auch den Geräuschpegel des Motors und ermöglicht zudem noch die höhere Leistung. Der Auspuff wird aus TIG geschweißten Edelstahlrohren gefertigt und wird so den höchsten Qualitätsansprüchen gerecht.

Der Kolben der 300er ist leichter und widerstandsfähiger. Er wird in einer Technik produziert, die man double bridge forging" nennt. Auch die Kolben der Formel 1 werden so erzeugt. Diese Kolben ermöglichen trotz hoher Drehzahlen (13 500 U/min) eine längere Lebensdauer.

Die Kupplung in der 300er wurde der höheren Leistung angepasst.

Das neue Motormanagement zaubert aber auch bei niedrigen Drehzahlen ein besseres Ansprechverhalten. Der Leistung kann bei Trialtempo weicher abgerufen werden.

So ruhen wir uns bei Sherco also nicht auf unseren Lorbeeren aus. Trotz Auszeichnung der 2011er Modelle als beste Enduromotorräder des Jahres haben wir bei den 2012er Modellen noch enorm zugelegt.

Neu für 2012

Fahrwerk:

• . Halbrundprofil Stahlrahmen (1 kg leichter)

• . 8-Liter Tank

• . größerer Luftfilter

• . Neue Stoßdämpfer-Umlenkung für ein progressiveres Gefühl

• . WP Stoßdämpfer

• . WP Gabel (R Serie) Ø 48 mm

• . Brembo Bremsen

• . Brembo Kupplungsgeberzylinder

• . Neken, einstellbare Gabelbrücken, CNC gefräst

• . Auspuff: effizienter, leiser, (gebürstete Edelstahlrohre, TIG geschweißt)

• . Subrahmen: 100% neu, ergonomischer und stabiler.

• . Neue Verkabelung mit versiegelten Anschlüssen

Motor:

• Verbesserter Zylinderkopf (verbessert Performance und Haltbarkeit in extremen Situationen)

• Neues Zündmapping (besseres Ansprechverhalten, mehr Kraft bei niedrigen und bei hohen Drehzahlen)

• Neue Kupplung (nur bei 300ccm)

• Neuer Kolben: leichter, "double bridge forged" - (nur bei 300ccm)

Lieferbare Ausstattung:

• Ventilator

• Höherer Sitz

• Lithium Batterie

• Skidplate (Motorschutzplatte)

• Verstärkter Kühler

• Xenon Scheinwerfer

• Lenker-Pad

•  Rahmenschutz