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2011 SHERCO ENDURO MODELle
Mehr Kraft, mehr Wendigkeit
Die neuen Enduro 2011er Modelle von Sherco
wurden nach den Erkenntnissen der Rennen in den
höchsten Klassen der Welt verbessert und
weiterentwickelt. Jordan Curvalle und Fabien
Planet haben für Sherco in der WM wichtige
Erkenntnisse gesammelt, ebenso Graham Jarvis,
der in den schwersten Extrem Enduro-Rennen der
Welt jeweils im Spitzenfeld vertreten war.
Auch die Erfahrungen der Langstreckenrallyes
durch Casteu haben eine wesentlich Rolle
gespielt. Durch die Auswertung all dieser
Erfahrungen wurden die Shercos für das Jahr 2011
in Leistung und in der Zuverlässigkeit
verbessert.
Mehr als je zuvor, wird man im Jahr 2011 bei
Enduro an Sherco denken!
Die 250er wurde mit einem neuen Zylinderkopf
ausgestattet, der mehr Motorleistung bringt, und
eine bessere Kühlung in extremen
Belastungssituationen ermöglichen soll. Auch die
Zylinderkopfdichtung findet in diesen Motoren
Verwendung. Der Zylinder wurde im Hinblick auf
Belastbarkeit unter hohen Temperaturen
überarbeitet. Die Einspritzung wurde auf diese
veränderten Umstände angepasst. |
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Änderungen für 2011
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Neue grafische Gestaltung
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der Rahmen wurde blau lackiert
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Aluminum Handschützer und
Kurbelgehäuse-Schutzplatte
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Neuer Zylinderkopf für eine bessere Kühlung
und für mehr Leistung
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Neue Zylinderkopfdichtung
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Überarbeitetes Mapping der Einspritzung
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Die Kupplung wurde überarbeitet, und gibt ein
besseres Gefühl (progressiv)
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Neues Motorgehäuse (380g Gewichtsersparnis und
bessere Verarbeitung)
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neue Starterkupplung und das Zahnrad wurde auf
besseres Startverhalten hin überarbeitet
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Zweite Öldüse wurde am Kolben angebracht
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Sowohl Zündungsdeckel als auch Kupplungsdeckel
sind leichter geworden
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Der Geberzylinder der Kupplung hat eine
veränderte Geometrie, so gibt die Kupplung
mehr Gefühl und doch eine raschere Reaktion.
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Motor: |
4 Takt DOHC, 4 Ventile Sherco proprietary
technology |
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Hubraum: |
290ccm |
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Bohrung, Hub: |
84 x 52,2 mm |
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Einspritzung: |
Elektronisch, mit digitaler Steuerung von
Magneti Marelli |
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Kühlung: |
Geschlossener Wasserkreislauf mit permanenter
Wasserzirkulation |
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Starter: |
Elektrostarter ( Batterie 12V/ 7Ah) |
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Auspuff: |
Rostfreies Stahlrohr mit Katalysator (Euro 3) |
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Getriebe: |
6 Gänge, Trockensumpfschmierung |
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Kupplung: |
Hydraulisch, Mehrscheibenkupplung im Ölbad |
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Generator: |
Ducati Energia Generator mit 150 W |
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Rahmen: |
Einfach Chrom-Moly und Aluminium |
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Tank: |
7,5 Liter Nylon-Tank |
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Bremsen: |
Hydraulisch betätigt, AJP Ø270 mm vorne und
Ø240 mm hinten |
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Gabel: |
Paioli Teleskopgabel, Ø46 mm Rohre,
Druck und Zugstufe einstellbar, 295 mm
Federweg |
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Federbein: |
Progressives, vielfach einstellbares Sachs
Federbein,
Hebelumlenkung, 320 mm Federweg |
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Vorderrad: |
Excel 1.60 x 21" Aluminium Felge,
Stahlspeichen
und Michelin Enduro Competition tube type |
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Hinterrad: |
Excel 2.15 x 18" Aluminium Felge,
Stahlspeichen
und Michelin Enduro Competition tube type |
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Gewicht: |
102 kg |
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Bodenfreiheit: |
385 mm |
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Sitzhöhe: |
900 mm |
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informationen und bilder:
www.sherco-moto.com |
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